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這名人士認為，新一屆政府在政策制定上為瞭改進體系結構而願意容忍經濟增速在區間內放緩，但從另一個角度看，城鎮化和中西部戰略等有利於繼續加大基建投資，因此投資增速未來的趨勢還有待觀察。
作為拉動經濟增速的重要手段，固定資產投資一季度數據創新低。
根據國傢統計局昨日發佈的數據，一季度固定資產投資(不含農戶)68322億元，同比名義增長17.6%(扣除價格因素實際增長16.3%)，增幅比上年同期回落3.3個百分點，創13年來新低。
"地方財政是掣肘地方投資的重要因素，未來能否突破這個瓶頸決定著投資是否有效。"劉培林稱。
一名地方官員昨日在接受《第一財經日報》采訪時表示，投資依舊是地方拉動GDP的主要手段。在各地方一季度的經濟形勢分析會上，以基建項目為主的大規模投資計劃已經箭在弦上。"從地方來說，穩增長還是非常重要的。"
這名人士特別強調關註產能過剩，他稱制造業由於產能過剩短期內難有大的反彈，加上基數過大，投資增速低於市場預期。
盡管投資總體放緩，但在不同區域的表現上，中西部依舊強勁。數據顯示，1~3月份，東部地區投資35264億元，同比增長16.4%，增速比1~2月份回落0.1個百分點；中部地區投資17031億元，增長20.2%，回落0.4個百分點；西部地區投資15579億元，增長19.1%，回落0.9個百分點。
他稱，目前從數據上看仍屬可承受范圍，但必須加快改革扭轉局勢，尋找和釋放新的經濟紅利。國傢發改委今年兩會期間所做的《2014年國民經濟和社會發展計劃報告》提出，2014年全社會固定資產投資預計增長17.5%。
內容來自sina新聞
上述研究人士認為，近半年以來中央一直在減少基礎設施領域的固定資產投資，給經濟帶來瞭一定的影響。但從總體數據來看，消費增長貢獻率大於投資增長貢獻率，說明結構調整取得積極成效。
國務院發展研究中心發展戰略和區域經濟研究部副部長劉培林在接受《第一財經日報》采訪時稱，從基數和增幅來看，中西部投資保持著較快的增長。這一方面得益於政策刺激，一方面是西部投資空間較大。
未來，政府將會在中西部鐵路、公路基建投資以及公共服務均等化等方面繼續加大投資，這意味著中西部投資將繼續保持強勁增幅。中國鐵路總公司總經理盛光祖此前表示，今年全國鐵路預計投產新線6600公裡以上，其中國傢投資近80%將投向中西部地區。
前述政府機構研究人士認為，在政府削減固定投資的背景下，如何借助外部資本拉動經濟已經成為重要議題。近期，無論是鐵路還是金融方面，諸多利於吸引外部資本的政策相繼出臺，而這些政策所涉及的都是過去難以觸及的"核心"。
一名官方機構宏觀經濟研究人士昨日接受《第一財經日報》采訪時稱，產能過剩和基建投資放緩是投資走低的主要原因。數據顯示，一季度全國房地產開發投資同比名義增長16.8%，增速比1~2月回落2.5個百分點。國傢統計局新聞發言人盛來運昨日稱，房地產投資回落拉低固定資產投資增速達0.7%。
據公開報道，4月11日，青海省政府召開一季度全省工業經濟運行形勢分析會，會議指出"要把穩增長作為首要任務"，進一步加大投資拉動產業發展和上下遊產民間二胎 民間二胎房貸利息業對接力度；同日，福建省召開一季度經濟形勢座談會，在談及下一階段經濟工作時，第一點強調的也是"抓投資、抓產業項目建設，加快已有項目落地，催生新項目開發"。
在這些地方的規劃中，各地都註重對鐵路、城市軌道交通、市政公共服務建設等方面投資。特別是在城際鐵路方面，廣西、江西、貴州等省份都有較大規模的計劃。
一季度固定投資繼續放緩 地方欲加碼基建穩增長
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