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內容來自hexun土融雲林水林土融新聞

成品油實時定價呼之欲出

截至10月9日收盤,三地原油移動變化率為-2.07%,較上一工作日下跌0.07%,22個工作日移動加權平均價為110.97美元/桶。日前,有媒體報道發改委能源研究所一位權威專傢表示:“新成品油定價機制的推出已經沒有什麼障礙,預計應該快瞭”。成品油定價機制完善改革再次成為業內外諸多人士關註的焦點。那麼,成品油定價機制完善改革的“時機”目前是否已經成熟?這個關乎成品油市場的重要的改革會在近期“瓜熟蒂落”嗎?現代快報記者 張波原油變化率突破-2%昨天已經滿足距上次成品油調價的“22”個工作日,但是就成品油下調的條件“-4%”而言,其滿足的時間將會在國際油價頻繁寬幅震蕩的情況下繼續拉長。機構模型顯示,若國際油價近期保持在目前價位,後期將無法滿足“-4%”的條件。但是卓創咨詢分析師陳晴對短期內國際油價依舊震蕩看跌,預計後期三地原油變化率仍將呈現負向下滑的趨勢。截至10月9日收盤,三地原油移動變化率為-2.07%,較上一工作日下跌0.07%。受原油持續走跌,成品油下調預期等利空因素影響,昨天全國主營及地煉汽柴油報價繼續下行,其中華東、華北個別市場柴油跌幅甚至超過100元/噸。三地變化率持續負向走低,市場對於後期成品油交投行情及價格走勢都較為消極。中宇資訊分析師高承莎認為,近期中石油、中石化、中海油三大油企“明爭暗鬥”,資源成交價格暗跌為主,部分市場主營競爭比較激烈,利用價格戰搶奪不多的市場份額。記者瞭解到,南京的加油站中不少打出瞭優惠價格,中石油部分加油站93號汽油每升優惠0.15元,即7.83元/升。此外,有的民營加油站價格更低,可達7.75元/升。現行機制諸多問題中宇資訊的分析師王金濤認為,經過最近幾年的試行,現行的成品油定價機制還是曝出非常多的問題。王金濤表示,首先是22個工作日計價周期過長,不能快速準確反映國際原油價格的波動。也就是說每次調整的時候三地原油變化率總是遠遠超過±4%的調價紅線,有的時候甚至超過瞭10%的三地變化率。此外,王金濤認為,±4%的調價幅度還是存在一定的不合理性。“例如原油處在100美元的水平,當原油上漲4%也就是104美元的時候,國內的成品油零售限價是可以上調的。但是作為一個新的標準104美元下跌幅度需要超過4美元才能滿足-4%的一個要求。這也在一定程度上決定瞭國內油價漲多跌少。”成品油有望實時定價?陳晴告訴記者,目前來看,改革的方向似乎是確定的,那就是“縮短調價周期,改進調價操作方式,提高機制運行透明度。”“縮短調價周期”,陳晴說,簡單來說就是縮短瞭調價的時間,加快瞭調價的頻率,並相應地減少每次價格調整的幅度。這方面的改革首先會使成品油市場與國際市場的行動步伐更相近,進而可以實現成品油價格從“滯後定價”逐步過渡到“實時定價”,把成品油價格改革推向更合理的方向。其次,對於煉油企業而言,陳晴認為,在相應的條件下靈活地按照機制調整成品油價格,將更容易掌握自己的命運,減少虧損;另外,對於整個成品油市場而言,新的機制可以更好地平衡國內資源,杜絕囤油、摒棄投機以及減少走私、遠離油荒。中宇資訊的分析師王金濤認為,如果10月底或者是11月初國內成品油零售價格會如期下調的話,成品油定價機制跟成品油零售價下調同時推出的可能性還是有的。陳晴認為,國內油價與國際油價接軌是必然的趨勢,應當盡早推出成品油定價機制完善改革,盡早結束國內成品油市場的扭曲現狀。

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