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新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-28/141848501.html
編輯動機5月10日，國內成品油市場經歷瞭年內的首次價格下調。盡管汽油每噸330元的下調幅度並沒有使得下遊行業跟風向下調整產品價格，但這次油價的下調，或將為業內期待已久的新成品油定價機制的出臺鋪平道路。稿件統籌 朱胥男 駱文靖紐約油價跌至90美元美國原油庫存創22年新高、歐元區的動蕩以及伊朗方面傳來的樂觀消息均給國際油價帶來壓力，原油價格持續收跌。事實上，進入5月以來，國際油價持續弱勢運行，據統計數據顯示，在上周的幾個交易日，紐約原油累計下跌9美元，跌幅超過8%；佈倫特原油累計下跌7美元，累計跌幅超過6%。截至本月25日收盤，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格上漲20美分，收於每桶90.86美元，漲幅為0.22%。但全周來看，紐約油價依然下跌62美分，周跌幅為0.70%，為連續第四周下跌。7月交貨的北海佈倫特原油期貨價格上漲28美分，收於每桶106.83美元，漲幅為0.26%，全周則下跌31美分，也為連續第四周下跌。在持續震蕩下跌的國際油價影響下，三地原油加權平均變化率再次跌破-4%。據相關網站監測數據顯示，截至本月24日，佈倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價連續移動變化率已達-4.15%。在此背景下，關於成品油價格年內再次下調的呼聲再次響起。據中宇資訊分析師王金濤預計，6月9日將滿足22個工作日的調價條件，由於6月9日恰逢周末，國傢可能提前至6月8日或推後至6月11日公佈調價消息。在市場下調預期下，本周國內汽柴油市場將繼續下行為主。與此同時，以目前原油價格估測，本輪調價的下調參考幅度為350元/噸。新機制或可借機推出在國內成品油價格經歷瞭年內的首次下調，並再次傳出降價消息的時候，業內分析人士普遍指出，如果國內成品油價格連續兩次下調，新的成品油定價機制或有望隨即推出，預計時間可能在6月。“在此背景下，推出新的定價機制，市場接受度比較高。一方面，通脹得到控制，國內通脹指數不高。成品油市場現在處於一個淡季向旺季的過渡階段，供需比較平衡。其次，國際油價處於下跌周期。”卓創資訊分析師指出。最近一段時間，盡管業內對於現行成品油定價機制顯露出的弊端議論紛紛，但由於國際原油市場走勢較強，現行成品油定價機制屢次錯失改革良機。但在高油價時代來臨之時，成品油定價機制的改革也再次成為業內關註的焦點。中國石油(601857,股吧)大學博士郭慶方接受采訪時曾表示，當前國際低油價時代已經結束，高油價將是主流。我國成品油與國際接軌主要是進行制度改革，從政府定價轉變為市場調節。原油與國際接軌，成品油也要跟上，改革應該是產業鏈上下一體化改革。新的成品油價格形成機制，應縮短調價周期，改進調價操作方式，提高機制運行透明度。據發改委的業內人士透露，目前新定價機制分成4個討論小組，每組提交一套方案，發改委最終會用哪一套還不確定。不管選用哪套方案，都會縮短調價時間、提高調價頻率。此外，針對當前國際油價下行明顯的新形勢，一些專傢還表示，我國成品油定價機制市場化改革應內外兼顧，既要考慮與國際油價聯動，也要兼顧國內油品供需的變化。近期，民營加油站及合資加油站掀起的降價促銷潮，折射出我國油價市場化改革的方向。我國應該進一步鼓勵民營、外資等參與到我國成品油市場當中，使得我國油品市場主體更加多元，競爭更加充分，市場更加公正、公開、透明。專傢建議定價機制改革從四方面入手那麼有望擇機推出的新的成品油定價機制將會在哪些方面做出調整呢？中投顧問能源行業研究員周修傑表示：“成品油定價機制的根本目標是實現油價的市場化，因此也應當從推進市場化角度入手。”目前我國的成品油定價機制尚未實現市場化，但快速的市場化也不符合目前我國石油市場的實際情況。目前來說，成品油定價機制應當采取步步為營的方法，逐步向市場化靠攏。“新定價機制推行後，預計將會帶來兩大方面的改變。首先是，油價變化更加頻繁，與國際油價的變動幅度逐步接近；其次，企業的定價權逐步提高，自主定價空間將會進一步擴大。”周修傑表示，新定價機制一是，可以考慮縮短調價周期，將目前的22個工作日適當縮短；二是，可以降低變化幅度要求，目前4%的幅度要求應當適度下調；三是，完善油價參考體系，使之更加符合我國原油進口結構和國際油價變化幅度；四是，適度下放成品油定價權，為油價的市場化奠定一定的基礎。與此同時，業內人士透露，在新定價機制的操作方式上，很有可能是選擇一傢中立機構來測算調整價格，企業以此為指導價自行調價。本版撰文 新報記者 苑冰
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